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  "最近經常出差,發現一些城市的機場和地鐵站是連在一塊的,真是太方便瞭。"市民王先生感嘆說。在大連,用"零距離"、無縫換乘,來說明未來大連空港、地鐵間的關系毫不為過。

 友好廣場站

  出入口已建成兩個、預留兩個

  去年7月前的兩年多時間裡,中山廣場一直被圍擋所封閉,這是因為地鐵2號線中山廣場站就在廣場下面。

最忙碌四座地鐵站咋進咋出為你探路

  昨天,中國建築股份有限公司、大連地鐵102標段副總工張新闖稱,青泥窪橋站下月底完工。 青泥窪橋地鐵站位於希望大廈附近,共4個出入口。其中1號出入口位於希望大廈北側、中山路南側,3號出入口位於裕景大廈東南角、中山路北側。另外2個出入口做預留。



 機場站

  大連地鐵2號線,自海之韻站向西,穿越城市最中心,再折向北、去往機場站,終到大連北站。記者最近"鉆入"深30米的地鐵裡探訪得知,中山廣場至希望廣場之間的地鐵隧道已經雙線貫通瞭。中山廣場至希望廣場一線,是市區最繁華的區域之一,機場站的客流量同樣可觀,市民出入數量相對密集,以後該咋進咋出啊?記者昨天現場探訪車站上下之路。

  號稱青泥窪橋站,但其實距離希望廣場更近,此前這裡還被稱作友好街站,直到去年底大連地鐵48個車站正式名稱確定時,被改稱為青泥窪橋站。也對,因為現在很多公交線在這裡設置瞭站點,也都叫青泥窪橋站。

  機場航站樓三期、落客平臺下,就是1號出入口;2號出入口在航站樓一層西側21號國際出入口內。

  友好廣場站也是名副其實,因為它在友好廣場水晶球的西側地下,順著中山路,屬東西走向。該站屬於雙層島式車站,地下一層是站廳層,用來檢票等;地下二層是站臺層,用來候車、上下車。為啥叫島式?軌道在車站的南北兩側,站臺猶如一個小島在中央,來往兩個方向的乘客在同一站臺上候車。

  地鐵通車後,中山廣場站2號、4號出入口通道分別與現有人民路、中山廣場出入口原過街通道連接,也就是中山廣場東西兩端的地下通道。中山廣場站出入口還為無障礙電梯預留瞭區域,以方便殘障人士進出站臺使用。

  該站共有4個出入口,1號、3號出入口目前已經完工。1號出入口位於天安國際大廈東側,3號出入口連接友好廣場西側地下通道以及國貿大廈附近。2號、4號出入口屬預留,還沒有開始建設。

  連通原有地下過街通道

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  出入口以外,通道直通地下商場

  中山廣場站東西兩端為地下三層明挖結構,中間為地下二層暗挖結構。中間二層分別是站臺層、站廳層,兩端分別增設瞭設備用房層。中山廣場站長155.7米,站臺寬10米,總建築面積9650平方米,設2組風亭和4個出入口,其中,1號、3號出入口預留。

  中山廣場站

  記者昨天獲悉,青泥窪橋站設置瞭一條聯絡通道,乘客下車後從站臺層上至站廳層,經過聯絡通道可以直達勝利廣場地下購物長廊。有此聯絡通道,市民無需折騰到地面,再回到地下商場購物。





  出入口"植入"航站樓內

  地鐵機場站是大連地鐵2號線地下雙層島式車站,該站位於大連國際機場航站樓、停車場下方,呈東西走向,車站全長160米、標準段寬約20米。

  機場航站樓三期、落客平臺下,就是1號出入口,具體位置就在航站樓"大連"兩個漢字下方、貴賓候機廳南側。地鐵機場站目前一共設置2個出入口,其中2號出入口在航站樓一層西側21號國際出入口內。空港、地鐵"零距離"對接,使得乘客不出航站樓就能快速進入地鐵站,避免手提行李長距離走路、換乘。

內容來自sina新聞





新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-03-18/08152649901.shtml

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